這就是凱迪拉克的概念跑車——凱迪拉克CIEN。
凱迪拉克CIEN是為凱迪拉克紀念百年品牌誕辰而推出的概念車，是一款具有賽車血統的跑車。
Cien，在西班牙語中意為“100”，意味著凱迪拉克Cien是為凱迪拉克紀念百年品牌誕辰而推出的概念車。其外觀設計驚世駭俗，充滿著濃郁的未來科幻風格；全車采用頂級高科技配置，它秉承了凱迪拉克所遵循的“藝術與科技”理念，將簡潔的設計手法與精湛的技術完美地融合在這輛中置引擎的雙座超級跑車中。
該車采用了輕質的碳素纖維承載式車身、雙座椅的座艙布置和后輪驅動。安裝在座椅之后的7.5LV12大力神發動機可爆發出560kW的超凡功率和610Nm的巨大扭矩。
凱迪拉克cien的最高車速可達322km/h。
凱迪拉克這個品牌我們并不陌生，作為豪車的代表性品牌，這在我們眼中就是“高大上”的代名詞，小編查閱了凱迪拉克發展的百年歷史，其中就記錄了他創造的無數個奇跡。
凱迪拉克是美國通用汽車集團旗下一款豪華汽車品牌，1902年誕生于被譽為美國汽車之城的底特律。
一百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標準”的美譽。
凱迪拉克的品牌定位是豪華汽車，經營范圍是高端汽車的開發、生產、營銷。為了配合其高端的定位，官方對凱迪拉克汽車的描述都好像瑪麗蘇小說中的完美男主角：
“風范是一種充滿激情的能量。它促成無盡的創造,卓越的表現,以及無數難忘的時刻。它是凱迪拉克與生俱來的靈魂和本能。凱迪拉克融匯百年歷史精華和設計師的智慧才華，成為汽車工業的領導性品牌。”
車標故事
創始人亨利利蘭為了紀念底特律的奠基者、法國貴族安東尼凱迪拉克，就將其家族的徽章作為了車標。
凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象征著其在汽車行業中的領導地位。這個含義深刻而精致的標志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象征，同時表現了底特律城創始人祖先的勇氣和榮譽�；ü诨照氯∽詣P迪拉克先生所用的徽章，盾牌形狀則由各種顏色的小色塊組成，其中紅色代表勇氣，銀色代表純潔的愛，藍色代表探索。
從凱迪拉克商標注冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克轎車為無數政界，文藝界及企業巨頭所乘坐，在這些車中，弗利特伍德被視為至尊，多用做禮儀用車，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。凱迪拉克從來都是美國最豪華汽車的標志。
凱迪拉克發展的傳奇履歷
凱迪拉克誕生百年來，在設計以及技術方面的不斷創新使其始終保持汽車界的領先地位。創造了第一個同步嚙合傳動系統，第一個提出電子啟動點火系統，第一個使用獨立前懸掛系統，第一個批量生產V8發動機，第一個開發出前輪驅動系統……
第一輛凱迪拉克完成于1902年10月17日，10馬力，單缸發動機，750美元。
1903年，凱迪拉克推出第一輛量產車Model A，重1100磅，配備單氣缸，最高時速為三十英里。
1905年，凱迪拉克推出了封閉式車身汽車。創始人亨利利蘭最喜愛的汽車之一是單缸、可載兩人的Oceola，這也是業內第一輛車身完全封閉的汽車，這種封閉式車身汽車奠定了以后汽車發展的形式。
1908年，凱迪拉克由于成功實現標準化生產，凱迪拉克成為第一個贏得英國著名Dewar獎的美國汽車制造商，并有了“世界標準”的美譽。
1909年，凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此，凱迪拉克在設計汽車時更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統，以生產豪華轎車而聞名世界。
1912年，凱迪拉克第一個采用精細Delco電子啟動點火系統第二次贏得Dewar獎，也成為第一個兩次獲得該獎項的汽車制造商。
1914年凱迪拉克推出美國第一臺8缸發動機。
1918年凱迪拉克制造了Victoria Coupe。該型號包括Delco電子系統，世界上第一個批量生產的V8發動機，70馬力。
1927LaSalle敞蓬車型
1929-1930年作為標準設備的同步齒輪系統和安全玻璃。同是在這期間，世界上第一臺12缸發動機和16缸發動機也生產出來。
1930年凱迪拉克發明的v16發動機第一次用于客車。
1941年Sixty Special該車的設計引入了全自動傳送裝置。
1948年Sixty Special該車首次使用了由Harley Earl設計的尾鰭。當年，凱迪拉克和其他通用汽車引入工業彎曲擋風玻璃。
1949年底，凱迪拉克公司生產出第一百萬輛凱迪拉克汽車，并于同年研制出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門、輕型的V8發動機。在50年代，卡迪拉克汽車尾部的設計達到了登峰造極的地步。
1953年出品的概念車是當年通用汽車巡回展的絕對明星——夢之車。它比一般的標準可折起車篷的車要低4英寸，輕400磅。2座的El Camino包括一個玻璃纖維車體以及手拉絨鋁制車頂。
1957款Eldorado則體現了真正的凱迪拉克風格，這款汽車采用新式前燈和無柱的4門設計。標準的裝備包括了低位輪胎，自開閉行李箱，氣壓懸掛，空調器及可安放包括一小瓶香水的私人物品儲藏室，采用拉過絨的的鋼制車頂。以至Eldorado會令人具有一見鐘情般的沖動。
1967年的Eldorado首次采用了前輪驅動，成為兼具優雅與動感的豪華私家車典范。
1975年5月推出的塞維是體積較小、具有國際標準尺寸的凱迪拉克。它有注入式57公升8缸發動機和其它系列特點，這使得它成為世界上裝備最好的轎車之一。
1977年凱迪拉克朝小型方向發展，是對1973年石油危機的反應。新型維樂和霜林比其1976年的車型要短8～12英寸，平均輕950磅，代表了凱迪拉克第一代縮小產品。
1981年通用推出了凱迪拉克有史以來最小的車型——西馬龍。
1987年凱迪拉克推出了其最具特色的車型之一——阿蘭特兩人座敞篷車。這一車型建立在縮短了的愛爾多拉多/塞維型的底盤基礎上，它的車身和內部設備都是從意大利皮林法里那設計制造廠用747運輸機每周兩次空運過來，然后在美國裝配。阿蘭特承擔了凱迪拉克系列旗艦車型的責任。以57183美元的最低價和6000輛的限量，它是凱迪拉克中最貴且產量最少的車型。他改變了一直由歐洲轎車占據主導地位的超豪華轎車領域格局。因此，凱迪拉克已在美國人民乃至世界人民心目中成為豪華車的象征，美國白宮也選用其作為總統專車，一直至今。
凱迪拉克的黃金十年與總統座駕
進入90年代，凱迪拉克再次被認為在產品品質方面領導世界潮流并于1990年獲班瑞治大獎.凱迪拉克是第一個贏得班瑞治大獎的汽車生產廠家，并于1997年第一個永遠保存此榮譽。
2003，凱迪拉克推出世紀概念車Sixteen，代表著凱迪拉克最高科技，搭載16汽缸GM XV16高性能發動機，最大功率達驚人的1000hp，堪稱世界超級豪華車的典范。
凱迪拉克自1919年以來，在90多年的歲月里，一直為眾多的美國總統、外交官、大使以及外國政要定制大型豪華轎車和專用車型，這個代表品牌榮耀的傳統一直是凱迪拉克的標志性符號，并延續至今，這也是擁有百年歷史的凱迪拉克品牌傲人血統之源。90多年中，許許多多叱咤風云的領袖都極其鐘愛凱迪拉克豪華轎車，而凱迪拉克也見證了他們領導下的美國變革之路。
凱迪拉克在中國
2004年，進口凱迪拉克CTS在中國上市，標志著凱迪拉克品牌正式進駐中國，SRX和XLR也先后引入中國。
2006年4月，上海通用推出全新進口2006款凱迪拉克CTS及SRX，7月推出百萬級超豪華SUV凱迪拉克Escalade凱雷德，11月又正式發布了新款國產SLS賽威。專為中國市場度身打造的第六代賽威SLS
隨著凱迪拉克越來越多的車型不斷進入中國，其與中國消費者的互動也將更加深入。
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